KOGRA-CAD pristato metro tilto 4D maketą, sukurtą, panaudojant kompanijos Autodesk programinę įrangą
Metro tilto 4D maketas skirtas būsimos aplinkos kūrimo projekto prezentaciniam palaikymui ir tolimesniai priežiūrai. Pagal projektą aplinkos kūrimo darbai vyks Maskvos srities Krasnogorsko miesto Miakinskaja Poima rajone, kur formuojamas stambus administracinis, verslo ir visuomeninis centras.
Metro tilto generalinis projektuotojas yra OAO «Metrogiprotrans» (architektai A.Orlov, A.Nekrasov, V.Syčiova), nešančioji konstrukcija sukurta kompanijoje «Giprostrojmost», apvalkalo konstrukcija - kompanijoje «Intertransstroj», metro tilto 4D maketą sukūrė KOGRA-CAD specialistai.
Tiltas, kurio plotis 17,4 metro, skirtas metropoliteno traukinių judėjimui dviem kryptimis. Metro tilto estakadinė dalis dešiniajame krante eina per prekybos ir pramogų komplekso «Krokus Sity» atvirą automobilių stovėjimo aikštelę, kairiajame krante pereina į uždarą metro linijos ruožą.
Kad užtikrinti normalų temperatūros ir drėgmės režimą stotyse «Volokolamskaja» ir «Miakinskaja» bei apsaugoti bėgius nuo atmosferinių kritulių, buvo nuspręsta pastatytą tiltą padaryti dengtu.
Tikslu suteikti inžineriniui statiniui šiuolaikišką išvaizdą, pagrindinė nešančioji konstrukcija bus paslėpta gražiame elipsės formos apvalkale. Tilto apvalkalas bus sudarytas iš aliuminio ir stiklo, kad harmoningai įsilietų į būsimą Miakinskaja Poima rajono aplinkos užstatymą.
Tilto stogas turi būti suformuotas tokiu būdu, kad žiemą ant jo nesikauptų sniego pusnys, o sniegas savaime nusiristų žemyn. Šonuose tiltas turi būti užstiklintas.
Tilto apvalkalo elipsės formos skersinis pjūvis užtikrins nešančiosios konstrukcijos apvalkalo papildomą standumą ir tuo pačiu sumažins vėjo apkrovų poveikį jam.
Nustatant vėjo apkrovos įtaką apsauginiam apvalkalui, buvo aktyviai naudojama kompanijos Autodesk „vėjo“ technologija, tame tarpe WeatherTool, LocationTool, MapTool Autodesk Ecotect Analysis ir Green Building Studio. Analizė buvo atliekama realių meteorologinių stebėjimų per pastaruosius 25 metų pagrindu pagal tikslias tilto statybos vietos koordinates ir atsižvelgiant į jo orientaciją. Analizės duomenys bei skaičiavimų rezultatai buvo įtraukti į metro tilto 4D maketo sudėtį.
Tilto architektūrinis apiforminimas numato keturių metrų ilgio konsolių sudarymą trikampio formos stogo iškyšų išnešimui bei tilto išorinio kontūro nuožulniam įstiklinimui.
Tokiu būdu, apsauginio apvalkalo plotis skersinio pjūvio kraštiniuose taškuose sudarys 25 metrus, o aukščiausio taško aukštis sieks 9 metrus, esant bendram ilgiui daugiau kaip 440 metrų.
Tikslu užtikrinti tilto apsauginio apvalkalo konstrukcijos patikimumą buvo suprojektuota „protinga elastinga“ nešančiųjų elementų sistema, kuri skirtingai „dirba“, veikiant ją skirtingomis apkrovomis. Kuriant nešančiųjų elementų konstrukciją, buvo naudojama kompanijos Autodesk programinė įranga.
Stogo įrengimui siūloma naudoti Каlzip technologiją – profiliuotų aliuminio lakštų sistemą su vertikaliu falcu, turinčiu patrauklų dizainą, kas yra ypatingai svarbu, kai stogą galima pilnai apžvelgti iš visų pusių.
Projekto autoriai yra atsidavę naujoms koncepcijoms „saulės“ architektūroje. Šiuo metu yra vertinama galimybė pritaikyti profiliuotus lakštus Kalzip AluPlusSolar, kurie leistų išgauti energiją integruotų į stogo dangą fotoelektrinių modulių pagalba. Siekiant nustatyti fotoelektrinių modulių tinkamumą, naudojamos kompanijos Autodesk naujos technologijos, kuriose modeliuojami visi „saulės“ procesai. Generuojamą elektros energiją siūloma naudoti vakaro metu architektūriniam ir šventiniam apšvietimui. Energijos perteklius eis į bendrą tinklą.
Projekte numatytos metro tilto ekploatavimo ir aptarnavimo saugumo priemonės, atitinkančios reikalavimus tokio tipo konstrukcijoms. Didelis dėmesys buvo skiriamas patikimai ir efektyviai apsaugai tiek nuo žaibų iškrovos poveikio, tiek ir nuo jų elektromagnetinio spinduliavimo poveikio elektroniniams įrengimams, esantiems apvalkalo viduje.
Projekte numatyti papildomi saugumo elementai, tokie kaip specialūs vitražai, kurie bus išdėstyti iš abiejų pusių lygiagrečiai traukinių judėjimui. Šių vitražų stiklai bus antiblokiniai, kad saulės šviesa netrukdytų mašinistams.
Vitražų priežiūrai numatyti specialūs mechanizuoti mobilūs tilteliai, išdėstyti iš abiejų tilto pusių tarp vidinių vitražų ir apvalkalo užstiklinimo.
Metro tilto apsauginio apvalkalo statybą numatyta pradėti 2012 metais. Tilto montavimas bus vykdomas metro tilto eksploatavimo sąlygomis, kai kas 45 sekundes tiltu pravažiuoja elektrinis traukinys. Tam tikslui kuriamos specialios darbų vykdymo technologijos.
Metro tilto konstrukcijos 4D maketas yra darbų atlikimo technologijų patikrinimo ir tobulinimo „imitatorius“, kuriame galima įvertinti darbų atlikimo etapus, medžiagų, komplektuojančių dalių, technologinės ir statybinės įrangos tiekimo grafikus, o taip pat galimus konfliktus ir klaidas, kylančias darbo procese.
4D maketas gali būti naudojamas imituoti metropoliteno mobilių įrengimų judėjimą, o taip pat žmonių evakuaciją iš elektrinių traukinių avarinio jų sustojimo ant tilto atveju.
Metro tilto 4D maketą sudaro pilnas metro tilto konstrukcijos 3D modelis su visais konstrukcijos elementais, metro tilto apsauginės dangos 3D modelis, metro tilto betoninių atramų armatūros 3D modelis, visa būtina projektinė ir statybinė dokumentacija, kurią vartotojas gali gauti realiu laiku. Be to, realiu laiku galima peržiūrėti bet kurį tilto konstrukcijos elementą ar jo dalį, gauti būtiną informaciją, tame tarpe ir apie statybą ir tolimesnį eksploatavimą – kalendorinį darbų planą-grafiką, montavimo eiliškumą, mazgų ar elementų profilaktinio pakeitimo datą, eksploatavimo sąlygas, išankstinių analizių rezultatus ir kt.
Galima judėti per maketą, atjungti arba įjungti elementus, konstrukcijas, apdailas ir kt.
4D maketo panaudojimas nereikalauja sąnaudų papildomai programinei įrangai įsigyti!
Daugiau informacijos apie šį projektą galima gauti čia
|
