KOGRA-CAD pristato realizuotą metro tilto projektą, sukurtą panaudojant Autodesk programas

Trumpa projekto istorija:

Projektavimo ir statybos darbai buvo pradėti 80-ųjų pabaigoje. 90-ųjų pradžioje buvo atliekami naujo tilto atramų statybos darbai, 1995 metais buvo pastatytos keturios atramos dešiniajame krante, paskui statyba buvo sustabdyta, o statybos aikštelė apleista.

Metro tilto tarpatramių statiniai – tai neišardomos metalinės fermos įstrižainės tipo su važiuojamaja dalimi apačioje. Išilginė tilto schema (t.y. tarpatramių ilgis) 60m+105m+3х90m. Tilto skersinį pjūvį sudaro dvi lygiagrečios fermos ant bendrų atramų. Tiltas yra dengtas. Šiuo metu vykdomi architektūrinio apiforminimo darbai.

Užduotis projektuotojams – ypatingai tiksliai apskaičiuoti ir sukonstruoti kiekvieną tilto detalę, o taip pat sukurti šios konstrukcijos statybos projektą (t.y. nurodyti statybininkams tilto statybos eiliškumą, kokie mechanizmai turi būti naudojami, kur šie mechanizmai turi būti išdėstyti, kaip jie turi dirbti ir kt.). Užduotis gamyklos darbuotojams – pagaminti visas detales gamykloje.  Užduotis statybininkams – surinkti visą konstrukciją statybos aikštelėje.

Metalo konstrukcijos gaminamos gamykloje. Gamykloje specialiais automatais iškerpami reikalingos formos metalo lakštai, reikalingose vietose padaromos angos. Paskui ruošiniai sujungiami gamykliniu suvirinimu ir patikrinami. Į statybos aikštelę tiekiami užbaigti fermų juostų elementai, įstrižainės, sujungimai, skersinės sijos, metro važiuojamosios dalies plokštės, įvairios jungiančiosios plokštelės ir kt.

Tilto statyba kranto dalyje atliekama ant specialaus stapelio krante (vienu metu iš abiejų pusių), tam tikslui naudojami ožiniai kranai. Ten pat vykdomi tilto metalo konstrukcijų surinkimo darbai – išplėstinių modulių (kiekvieną modulį sudaro viršutinės juostos elementas ir dvi prie jo prijungtos įstrižainės, kurie montuojami ant metro važiuojamosios dalies plokščių). Tilto elementai dalinai sujungiami aukšto atsparumo varžtais, dalinai - suvirinami. Sujungimuose varžtais fermos elementai plokštelėmis yra suspaudžiami iš dviejų pusių ir laikosi suspaudimo jėgos dėka, kurią sudaro varžtai (kiekvieno aukšto atsparumo varžto tempimo jėga - 22,4 tonos).

Atramos skeletas – tai galingi erdviniai armatūros karkasai, einantys per visą atramos kūną. Virš kiekvienos atramos fermos konstrukcijose suprojektuotos papildomos nešančiosios konstrukcijos, t.y atraminiai portalai.

Atraminės dalys – tai vienas svarbiausių bet kurio tilto elementų, laikantis milžinišką apkrovą. Bendras viso metro tilto svoris, neskaitant laikinų apkrovų (tokių, kaip metropoliteno traukiniai) – daugiau kaip 4000 tonų, o atraminių dalių – tik 12 vienetų... Veikiant temperatūrai, tilto konstrukcijos gauna gana žymius poslinkius, todėl atraminės dalys yra linijiškai paslankios.

Metalo konstrukcijų montažas virš upės vagos (daugiau kaip 100 metrų, o konsolės ilgis virš 95 metrų) atliekamas pakabinamo montavimo metodu, panaudojant vokišką super-kraną Liebherr. Esant tokiam surinkimui, konsolės pagrinde atsiranda daugiau įtampos. Projektuojant tiltą, buvo skaičiuojamos tiek eksploatacinės apkrovos, tiek ir montavimo apkrovos, iš anksto įvertinant montavimo būdą, kuriuo bus surenkamos konstrukcijos. Pradžioje buvo peržiūrėti keli montavimo variantai (tame tarpe ir su mažesne konsole), bet, atsižvelgiant į eilę faktorių, buvo priimtas sprendimas montuoti virš upės visą tarpatramį.

Iš apačios prie fermos konstrukcijų pritvirtinami specialūs bėgiai, skirti montuoti po tiltu stebėjimo agregatus, kurie yra būtini tilto eksploatacijai.

Į projektą įtrauktos įvairios metalinės konstrukcijos: tilto inžinerinių sistemų, turėklų aptvarų, drenažo padėklų, nusileidimo laiptų iš tarnybinio praėjimo, balasto elementų ir kelio, o taip pat "kontrabėgiai" – įrengimo, skirto išvengti traukinių nuvažiavimo nuo bėgių bei koreguoti ratų poros judėjimo kryptį.

KOGRA-CAD ne tik pilnai apmokė specialistus-projektuotojus dirbti su Autodesk produktais, bet ir konsultavo juos visuose projektinių darbų etapuose.

Be to, KOGRA-CAD dalyvavo projekto valdymo ir projektinių grupių tarpusavio sąveikos organizavime.

Darbo su projektu procese buvo naudojami kompanijos Autodesk produktai: AutoCAD, Revit Structure, AutoCAD Structural Detailing, Autodesk Robot Structural Analysis, Autodesk Inventor Suite, AutoCAD Сivil 3D, Autodesk Navisworks ir kt.

Pirmasis tilto statybos etapas užbaigtas, tiltas pradėtas eksploatuoti.

Metro tilto generalinis projektuotojas yra ОАО «Metrogiprotrans». Aarchitektai: Orlov A.J., Nekrasov A.V., Syčiova V.O., Rzianin D.S. Nešančioji konstrukcija sukurta kompanijoje «Giprostroijmost». Trimatis Modelis sukurtas KOGRA-CAD.

Daugiau informacijos apie šį projektą galima gauti čia